描述
相较于其他被广泛采用的自适应巡航系统，互联巡航控制系统可追踪多辆前方车辆，密歇根大学的路测演示了该系统及自动驾驶车辆与传统车辆间的车间通信是如何有助于规避“交通波（traffic wave）”。在该情境中，最前方的那辆汽车将引发其他车辆的“制动-再加速（braking and re-accelerating）”链式反应。采用互联巡航控制的自动驾驶车辆采取制动时，相较于常规载人车辆，其重力值降低了60%。
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