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我们相信任何一款单一的传感器都无法实现汽车的自动驾驶，所以要真正地实现无人驾驶，需要不同的传感器组成一个强大的系统。我们需要了解每一只传感器，它犹如汽车的大脑，通过这个大脑来真正地认识汽车。”近日，法雷奥集团首席执行官雅克·阿申布瓦接受本报记者采访时表示，通过传感器，我们可以感知车辆所处的各种路况及周边环境。为此，法雷奥成立了专门的传感器事业部，投入大量的研发费用开发感知路况和周边环境的传感器。法雷奥中国区总经理周松接受本报记者采访时表示：“我们的传感器需要的是在不同的距离、不同的角度、不同的天气状况下来完成探测。这需要不同技术的融合，包括超声波技术、雷达技术、摄像头技术、红外线技术、激光扫描技术，以及这些技术的算法融合。”ADAS系统需要很多传感器以及更强有力的微处理器，英飞凌在这方面已经研发出很多长途和短途的雷达，包括多核单片机Aurix可以提供更强的信息处理及相关解决方案。另一家半导体公司意法(ST)也在车载信息领域做了大量的研究工作。ST汽车产品部车载信息微控制器产品市场经理Maddalena Brattoli介绍说，ST拥有以TCU为中心的车载处理器，可以不受移动网络技术演进的影响，按照各种市场需求扩展计算能力和功能组合，并支持多个导
产品广泛应用于：电力、石油、矿井提升、港口、供热、燃气、供水、污水处理、冶金、造纸、纺织、化工、水利等现代化工业领域！
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ALLEN BRADLEY
1746-NI16I
ANALOG INPUT MODULE
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ANALOG INPUT
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1746-NIO4I
ANALOG INPUT
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ANALOG CURRENT OUTPUT,4 PT
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1746-NI04V
SLC500 ANALOG I/O
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ANALOG INPUT MODULE
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RTD/RESISTANCE INPUT MODULE
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1746-NT4
THERMOCOUPLE MODULE
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THERMOCOUPLE MODULE
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1746-OA16
AC OUTPUT MOD(16)TRIAC-120/240 VOLTS AC
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HIGH CURRENT AC OUTPUT
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DC OUTPUT MOD(16)TRANSISTOR SOURCE
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PROTECTED OUTPUT MODULE
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DC OUTPUT MOD(32)TRANSISTOR SOURCE 5-50 V DC
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DC OUTPUT MOD(32)TRANSISTOR SOURCE 5-50 V DC
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1746-OB6EI
PROTECTED OUTPUT MODULE
ALLEN BRADLEY
1746-OB8
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